Als je vanuit Nederland of België naar Spanje verhuist en je auto meeneemt, moet je doorgaans een Spaans kenteken aanvragen. Hiervoor zijn onder meer voertuigdocumenten, een technische controle bij de ITV, belastingformaliteiten en een registratie bij de DGT nodig. Onder bepaalde voorwaarden kun je vrijstelling krijgen van de Spaanse registratiebelasting.
Dat is makkelijker gezegd dan gedaan. Het invoeren van een auto is een van de grote obstakels bij een verhuizing naar Spanje. Voor veel mensen is dit met grote vragen omgeven. Moet het überhaupt? Binnen hoeveel tijd na de verhuizing? En hoe dan?
Vooral die laatste vraag is nogal een lastige. Niet alleen is het niet een procedure, maar eerder een hele reeks, ook werkt het in iedere provincie anders. Goed geïnformeerd zijn hoe het werkt, is dus niet altijd voldoende. Het kan zijn dat de procedures bij jou in de omgeving net weer anders zijn. En wat in Spanje een klein verschil lijkt, een bepaald document dat wel of niet wordt gevraagd, kan de hele procedure radicaal op z’n kop zetten.
In dit artikel gaan we proberen dit eitje te breken, en bespreken we alle aspecten van het invoeren van een auto in Spanje.
¿Benieuwd? ¡Vamos!
Auteur: Your Catalan Contact, Maarten Rinsema
Is het voordeliger om je auto mee te nemen naar Spanje of er een te kopen?
Of het voordeliger is om je eigen auto mee te nemen naar Spanje of er een te kopen, hangt vooral af van de waarde en leeftijd, en van de kosten van het invoeren. Beide mogelijkheden hebben hun voor- en nadelen.
Je kan ervoor kiezen om je auto in Nederland of België te verkopen en na je verhuizing een andere auto in Spanje te kopen. Nieuwe auto’s zijn in Spanje over het algemeen goedkoper dan in de Benelux. Voor tweedehandsauto’s geldt vaak het omgekeerde: die zijn in Nederland en België doorgaans goedkoper. Zeker bij een wat oudere auto kan het daarom aantrekkelijk zijn om deze mee te nemen.
Daar staat tegenover dat je voor het invoeren van een auto in Spanje verschillende kosten moet maken. Denk aan de technische keuring (ITV), de registratie bij de Spaanse verkeersdienst (DGT), eventuele belastingen en de aanschaf van Spaanse kentekenplaten. Afhankelijk van de auto kunnen deze kosten behoorlijk oplopen.
Op welke manieren kan je een auto invoeren in Spanje?
Je kan een auto in Spanje op twee manieren invoeren: via een reguliere import of, wanneer je naar Spanje verhuist, als onderdeel van je inboedel. In beide gevallen moet je de auto in Spanje laten registreren en een Spaans kenteken aanvragen. Het belangrijkste verschil zit in de belastingen die je moet betalen.
Bij een reguliere import moet je rekening houden met de kentekenbelasting (impuesto de matriculación) . Hoeveel die belasting bedraagt, hangt onder meer af van de CO₂-uitstoot en de fiscale waarde van de auto.
Ook wanneer je niet naar Spanje verhuist, kan je er onder bepaalde voorwaarden een auto met een Spaans kenteken hebben, bijvoorbeeld bij een tweede woning. Je hoeft daarvoor dus niet noodzakelijk resident in Spanje te zijn.
Invoeren als deel van de inboedel
Wanneer je naar Spanje verhuist en er resident wordt, kan je je eigen auto onder bepaalde voorwaarden invoeren als onderdeel van je inboedel. Je kan dan vrijstelling krijgen van de Spaanse kentekenbelasting. Dat kan je honderden of zelfs duizenden euro’s besparen.
Daarnaast is er dan meer ruimte voor eventuele technische aanpassingen die aan de auto zijn aangebracht nadat hij uit de fabriek is gekomen. Denk dan aan de trekhaak of getinte ruiten. Bij een reguliere import moeten je die vaak verwijderen. Bij invoer als deel van de inboedel kan je die mogelijk laten zitten.
Aan deze vrijstellingen zijn wel voorwaarden verbonden. Zo moet je minstens twaalf maanden aaneengesloten buiten Spanje hebben gewoond en moet de auto al tenminste zes maanden vóór je verhuizing op je naam staan. Bovendien moet je de vrijstelling tijdig aanvragen.
De rest van de invoerprocedure blijft grotendeels hetzelfde als bij een reguliere import. Je moet de auto dus nog steeds laten keuren, de benodigde documenten verzamelen en bij de DGT registreren. Het invoeren als onderdeel van je inboedel betekent niet dat je de overige registratiekosten kan vermijden.
Overigens zijn er ook auto’s waarvoor het tarief van de Spaanse kentekenbelasting sowieso 0% bedraagt. In dat geval levert de vrijstelling bij verhuizing geen extra belastingvoordeel op. Verderop in dit artikel leggen we uit hoe de kentekenbelasting wordt berekend en wanneer je deze moet betalen.
Binnen hoeveel tijd moet je een kenteken in Spanje omzetten?
Je mag zes maanden met een buitenlands kenteken in Spanje rondrijden als je geen resident bent, en een maand als je dat wel bent. Normaal gesproken hanteren ze daar de datum van aanvraag van de groene NIE of residencia voor, hoewel men soms ook uit kan gaan van de inschrijving bij de gemeente (de empadronamiento). Met alle procedures is dit echter geen realistische termijn, en de Spaanse overheid is zich daar zelf van bewust. Zolang je aan kunt tonen dat je bezig bent met de import, zal de politie vaak een zekere coulance betrachten, maar let op: niet altijd.
Je zult regelmatig mensen tegenkomen die zeggen dat het allemaal niet zoveel uitmaakt, dat je het kenteken niet moet omzetten en dat ze al jaren met een buitenlands kenteken rondrijden zonder problemen. Dit is een erg groot risico. Op het moment dat je een overtreding begaat, of staande wordt gehouden door de politie, trekt men namelijk na hoelang de auto redelijkerwijs al in Spanje is. De boetes voor het te lang rondrijden met een buitenlands kenteken zijn nogal hoog.
En dit is als je niet betrokken bent bij een groot ongeval. Als je auto niet rechtmatig in Spanje is, kan de verzekering namelijk weigeren uit te keren. Dat kan dus een hele grote strop opleveren, vooral als iemand blijvend arbeidsongeschikt is geraakt en jij daarvoor verantwoordelijk wordt gesteld.
Het omzetten van het kenteken in Spanje is misschien dus nogal wat gedoe, maar het voorkomt wel dat je later in veel grotere problemen terechtkomt.
Hoe verloopt de procedure van het omzetten van een buitenlands kenteken in Spanje?
De procedure voor het omzetten van een buitenlands in een Spaans kenteken hangt af van de herkomst van de auto, wanneer en hoe je deze hebt gekocht en of je de auto invoert vanwege een verhuizing naar Spanje. Deze omstandigheden bepalen onder meer welke documenten je nodig hebt en welke belastingen je moet betalen.
Hoewel de basisregels voor het invoeren van een auto landelijk zijn vastgelegd, kunnen er in de praktijk ook verschillen bestaan tussen de provinciale kantoren van de DGT, de Spaanse verkeersdienst. Ook hanteert elk keuringsstation eigen voorwaarden voor het papierwerk dat ze willen zien. Daardoor kan de precieze afhandeling per provincie verschillen.
Hieronder beschrijven we stap voor stap hoe je een buitenlands kenteken omzet naar een Spaans kenteken. We gaan daarbij uit van de meest voorkomende situatie: een auto die je al bezit en vanuit Nederland of België meeneemt naar Spanje. Nederlandse kentekens zijn vaak gecompliceerder dan Belgische.
Welke documenten heb je nodig voor het omzetten van een kenteken in Spanje?
Voor het invoeren van de auto heb je de eigendomspapieren, technische documenten en, naarmate het proces vordert, ook een aantal belastingdocumenten nodig.
Leg van tevoren een mapje aan, met voor zover mogelijk alle documenten die je nodig gaat hebben tijdens de gehele procedure. Dat mapje kan je dan makkelijk naar alle kantoren en afspraken meenemen. Neem zeker de volgende documenten in het mapje op. Je moet van de meeste documenten trouwens ook het origineel tonen.
- Kopies van je identiteitspapieren. Naast je paspoort of je identiteitskaart zal er ook naar je NIE gevraagd worden.
- Empadronamiento: het bewijs van inschrijving bij de gemeente.
- Het Europees Conformiteitscertificaat (in Vlaanderen Europees Gelijkvormigheidsattest genoemd). Hieronder vind je meer informatie over dit document.
- Kopietjes van het eigendomsbewijs van het voertuig. Als de wagen al voorzien is van een Nederlandse of Belgische nummerplaat, is het kentekenbewijs (Nederland) of inschrijvingsbewijs (België) hiervoor voldoende.
- Kopies van het koopcontract van het voertuig, met een bewijs van de overdrachtsbelasting als je de wagen van een particulier hebt gekocht, of een factuur met het BTW-nummer van de verkoper als je hem van een handelaar hebt gekocht. Let op: in sommige provincies moet je deze documenten naar het Spaans laten vertalen. En hoewel het vreemd klinkt, soms wil men ook dat jouw NIE erop staat, zelfs als je de auto buiten Spanje hebt gekocht.
Bij deze documenten voeg je nog de volgende documenten die je tijdens de procedure ontvangt:
- Voor Nederlanders: deel II van het kentekenbewijs. Dit krijg je alleen als je de auto uitschrijft en aanmeldt voor export bij de RDW
- Indien nodig, de ficha reducida van een autotechnicus
- De Spaanse technische kaart van de ITV
- Het keuringsbewijs van de eerste keuring bij de ITV
- Aanslagen en betalingsbewijzen van verschillende belastingen en de invoerrechten.
Europees conformiteitscertificaat
Het Europees confirmiteitscertificaat of gelijkvormigheidsattest is een document dat de fabrikant bij nieuwe auto’s afgeeft. In het Engels heet dit document: Certificate of Conformity of CoC.
Op dit document staan technische kenmerken en het voertuigidentificatienummer van de wagen. De prijs van de CoC hangt van het merk van de auto af. Sommige merken rekenen er tot €300 voor (de meeste merken rekenen er overigens een stuk minder voor). Mercedes Benz gaat daar trouwens nog overheen. Als je geen CoC (meer) hebt, dan kan je er eentje aanvragen bij de merkdealer.
Let op met aanbieders van online certificaten. Zij geven geen officiële CoC af. De documenten die zij wel afgeven, worden door de Spaanse autoriteiten niet geaccepteerd. Het moet echt een document van het automerk zelf zijn.
Ficha reducida
De ficha reducida is een document opgemaakt door een geaccrediteerde autotechnicus, dat de CoC kan vervangen. Dit is bijvoorbeeld nodig als de auto niet meer dezelfde technische karakteristieken heeft als die op de CoC beschreven staan. Denk dan aan een trekhaak of getinte ruiten. Als je de auto invoert als deel van de inboedel, is dit document vaak nodig.
Als je de auto niet invoert als deel van de inboedel, en toch de trekhaak of andere technische wijzigingen wilt laten zitten, dan is een ficha reducida vaak niet voldoende. Laat vooraf beoordelen welke aanvullende bewijsstukken of goedkeuringen nodig zijn. In sommige gevallen kan een individuele homologatie nodig zijn, met aanzienlijk hogere kosten. Denk dan aan een bedrag tussen de €2.500 en de €4.500.
Wat is het stappenplan voor het invoeren van je auto in Spanje?
Het proces om een auto in te voeren in Spanje, en daarmee de te volgen stappen, vallen uiteen in een praktisch deel, met onder andere de keuring, en een administratief deel, met in- en uitschrijvingen en belastingen.
In het kort gaat het om de volgende stappen:
Verzamel de benodigde documenten. Zorg voor de buitenlandse kentekenpapieren, het Europese gelijkvormigheidsattest (CoC) of een ficha reducida en, indien van toepassing, de aankoopdocumenten.
Laat de auto keuren bij de ITV. Bij deze technische keuring wordt gecontroleerd of de auto aan de Spaanse eisen voldoet. Je ontvangt vervolgens de Spaanse technische voertuigdocumentatie.
Regel de belastingen. Betaal de kentekenbelasting (impuesto de matriculación) of vraag, indien mogelijk, vrijstelling aan. Regel ook de gemeentelijke wegenbelasting (IVTM).
Vraag een kenteken aan bij de DGT. Met de technische documenten en de belastingbewijzen kan je de auto laten registreren bij de Spaanse verkeersdienst.
Laat kentekenplaten maken. Zodra de DGT het kenteken heeft toegekend, kan je de bijbehorende nummerplaten aanschaffen en op de auto bevestigen.
Regel de verzekering. Zorg ervoor dat de auto correct verzekerd is voordat je ermee de weg op gaat.
Hieronder leggen we iedere stap uitgebreider uit en bespreken we welke documenten je nodig hebt en waar je rekening mee moet houden.
Uitschrijven
Voor een Nederlandse auto kan de eerste stap zijn het uitschrijven van de auto bij de RDW voor export. Het is belangrijk om dan deel II van het kentekenbewijs mee te nemen, dat heb je namelijk nodig in Spanje. Je krijgt hierbij witte exportkentekens die maar 2 weken geldig zijn.
Dit is de eerste stap als je in een regio woont waar de keuringsstations het deel II of exportbewijs vragen om de auto te keuren. De hele procedure wordt er wel een stuk gecompliceerder van, en er is meer tijdsdruk.
Voor Belgen is deze stap sowieso niet nodig, als het goed is hebben zij deel II al.
Tijdelijk kenteken aanvragen
Het Nederlandse uitvoerkenteken is natuurlijk maar beperkt geldig, en in de meeste provincies te kort voor het afronden van de aanvraag van een definitief Spaans kenteken. Als je de auto in Nederland hebt moeten uitschrijven, vraag je bij aankomst in Spanje eerst een tijdelijk kenteken aan bij de jefatura provincial de Tráfico, het provinciale kantoor van de DGT (Tráfico). Dit is een groen kenteken dat 60 dagen geldig is.
Bij het aanvragen van het tijdelijke kenteken, betaal je de taksen voor zowel de aanvraag van het tijdelijke als het definitieve kenteken. Voor het tijdelijke is dat €20,61, en voor de definitieve is dat €99,77. Let op: voor de aanvraag van tijdelijke platen moet je al over een NIE beschikken. Het is dus van belang de NIE al geregeld te hebben, voor je aan dit proces begint.
Je kan de groene platen laten maken bij een garage die daar een vergunning voor heeft. Ketens als Midas en Norauto kunnen dit voor je doen. Dit kost rond de €50 voor twee platen. Als je eenmaal de groene platen hebt, vergeet dan niet een Spaanse verzekering af te sluiten voor je rond gaat rijden. Een auto met Spaanse platen mag niet in het buitenland verzekerd zijn.
In sommige provincies duurt de aanvraag van tijdelijke platen ongeveer drie weken tot een maand. Omdat je Nederlandse exportplaten maar twee weken geldig zijn, kom je dus een of meerdere weken zonder auto te zitten.
Het aanvragen van een tijdelijk Spaans kenteken is voor eigenaren van een Belgische wagen niet nodig.
Technische beschrijving
Daarna begint het technische gedeelte van het proces.
Als je niet over een Europees gelijkvormigheidscertificaat beschikt (Certificate of Conformity of CoC), of de auto komt niet meer overeen met de gegevens op de CoC, is de eerste stap dat je een technische beschrijving van de auto laat maken (ficha reducida). Hiervoor heb je een ingeniero técnico industrial nodig, een gespecialiseerd autotechnicus. Deze zijn via het internet makkelijk te vinden. Ook hebben ze een beroepsorganisatie, het Colegio de Ingenieros Industriales die je aan een contact bij jou in de buurt kan helpen. De prijs verschilt per regio en ingenieur. Ga uit van max zo’n €175.
De beschrijving is vaak niet meer dan de Spaanse nationaal erkende variant van de CoC. In de meeste gevallen hoeft de ingenieur de auto dan ook niet te zien, maar kan het aan de hand van foto’s en een aantal documenten doen. Let op: bij voertuigen die niet uit de EU komen en niet aan de EU standaard voldoen, kan dit proces een stuk ingewikkelder en duurder zijn. Je hebt dan een zgn homologación individual nodig die we eerder ook al hebben genoemd.
Keuring
Dan komt de importkeuring. Bij het keuringsstation (ITV-station) maken ze bij de keuring een technische kaart op.
De importkeuring gaat op afspraak. Elk ITV-station werkt anders. Sommigen laten je eerst de documenten per mail sturen, en geven je dan een afspraak. Anderen willen dat je met de originele documenten langskomt om de afspraak te maken.
De prijs van de keuring is per regio en per ITV-station verschillend. Hou rekening met maximaal zo’n €130-€150
Belastingen
De volgende stap is het betalen van een aantal belastingen. In eerste instantie is dit de wegenbelasting. Er bestaat in Spanje geen gecentraliseerde, nationale wegenbelasting. Deze belasting wordt geheven door de gemeente. Normaal gesproken is dit een jaarlijkse belasting waarvoor de gemeente de persoon aanslaat die de wagen bezit op 1 januari. Als je een voertuig uit het buitenland importeert, betaal je voor het lopende, en de volgende kwartalen tot het einde van het jaar. De hoogte van deze belasting is per gemeente en per auto verschillend.
Bij het Agencia Tributaria (de belastingdienst) betaal je vervolgens de BTW of overdrachtsbelasting, indien van toepassing, en de kentekenregistratiebelasting.
De hoogte van de kentekenregistratiebelasting varieert en hangt af van de waarde van de wagen en de CO2 uitstoot. Deze kosten gaan van 4,75% van de waarde bij een uitstoot van 121-159 g/km tot 14,75% bij een uitstoot van 200 g/km of meer. Bij minder uitstoot is het voertuig vrijgesteld van de kentekenregistratiebelasting. De impuesto de matriculación kan dus uiteenlopen van €0 tot enkele duizenden euro’s.
Dit is de belasting die je kunt besparen als je de auto meeverhuist met de inboedel. Maar als het om een schonere auto gaat, hoef je deze belasting dus toch al niet te betalen.
Definitief kenteken
Nu volgt de belangrijkste stap: je kunt de wagen gaan inschrijven bij de DGT. Neem alle documenten mee die hierboven worden genoemd. Zij controleren of deze papieren in orde zijn en geven het Spaanse kenteken- of inschrijvingsbewijs af.
Als je dit nog niet had gedaan, betaal je voor de afspraak de taksen. Deze zijn voor de definitieve platen €99,77. Een paar dagen of weken (afhankelijk van de provincie) na de aanvraag kan je het definitieve kenteken- of inschrijvingsbewijs ophalen bij de DGT. In sommige provincies krijg je een tijdelijk document mee, en sturen ze het definitieve kentekenbewijs later op.
Nummerplaten
Als de inschrijving bij de DGT achter de rug is en je een kentekenbewijs hebt ontvangen, kan je nummerplaten laten maken. Hiervoor moet je naar een garage die daar een vergunning voor heeft. Ketens als Midas en Norauto kunnen dit voor je doen. Zoals hierboven al gezegd met de tijdelijke platen, hou rekening met een prijs van zo’n €50 om dit te laten doen.
Vlamingen moeten hun oude, Belgische nummerplaten terugsturen naar de DIV. Nederlanders mogen hun tijdelijk platen gewoon houden. Ook kunnen zij teruggave van de BPM vragen, maar hier zijn voorwaarden aan verbonden. Zo moet de auto in Nederland in het verkeer zijn gebracht ná 16 oktober 2006.
Verzekeringen
Tenslotte is het zaak om een autoverzekering af te sluiten. Met een Spaans kenteken mag je de auto niet buiten Spanje verzekeren. Je bent verplicht een Spaanse verzekering te nemen. De prijs van de verzekering hangt van een groot aantal factoren af.
Een auto meeverhuizen of invoeren is een van de lastigste procedures als je in Spanje gaat wonen. Veel mensen zijn er maanden mee bezig… zonder resultaat. Uitbesteden bespaart je veel ergernis en ellende.
Wij kunnen het grootste deel van dit proces van je overnemen, en in de rest kunnen we je begeleiden.
Wat kost het om een auto in Spanje in te voeren?
Het invoeren van een auto in Spanje kost doorgaans enkele honderden euro’s, maar de totale kosten kunnen aanzienlijk hoger uitvallen als je ook kentekenbelasting moet betalen. Hoeveel je precies kwijt bent, hangt onder meer af van de technische documentatie, de plaats waar je de auto laat keuren en de kenmerken van de auto zelf.
In onderstaande tabel vind je een overzicht van de belangrijkste kosten voor het invoeren van een personenauto uit Nederland of België. De bedragen zijn indicatief en gebaseerd op de tarieven van 2026.
Kostenpost | Bedrag |
| Europees gelijkvormigheidsattest (CoC) | € 100 – € 300 |
| Ficha reducida (indien nodig) | € 50 – € 180 |
| Technische keuring (ITV) voor invoer | € 90 – € 210 |
| Registratie bij de DGT | € 99,77 |
| Spaanse kentekenplaten | € 20 – € 40 |
| Gemeentelijke wegenbelasting (IVTM) | Afhankelijk van de gemeente en de auto |
| Spaanse kentekenbelasting (IM) | 0% tot 16% van de fiscale waarde, afhankelijk van de regio en het voertuig |
De grootste onzekere kostenpost is de Spaanse kentekenbelasting. Voor sommige auto’s bedraagt het tarief 0%, terwijl je voor andere auto’s honderden of zelfs duizenden euro’s moet betalen. Wanneer je je auto als onderdeel van je inboedel invoert, kan je onder bepaalde voorwaarden vrijstelling krijgen van deze belasting.
Houd er rekening mee dat er in bijzondere gevallen extra kosten kunnen zijn, bijvoorbeeld voor een aanvullende homologatie, technische aanpassingen of belastingen bij de aankoop van de auto. Ook zijn eventuele kosten voor een gestoría die de invoer voor je regelt niet in het overzicht opgenomen.
Ondersteuning of uitbesteding
Het is mogelijk om de bovenstaande procedure zelf te doorlopen. Je moet dan wel het Spaans goed machtig zijn om op alle vragen te kunnen antwoorden. Maar zelfs als je goed Spaans spreekt, kan het beter zijn om het omzetten van het kenteken in Spanje uit te besteden. Wij kunnen je dit grotendeels voor je uitvoeren. Zie ook deze pagina voor meer informatie.
Ook kunnen wij je in contact brengen met Nederlandstalige verzekeringsagenten, mocht je daar behoefte aan hebben.
Heb je vragen of opmerkingen naar aanleiding van het bovenstaande? Aarzel dan zeker niet om contact met ons op te nemen. Dat kan via ons contactformulier of door ons een mail te sturen op info@yourcatalancontact.com.
Wil je graag op de hoogte blijven omtrent adminstratieve zaken in Spanje? Ga je zelf naar Spanje verhuizen, of er een tweede woning kopen, en wil je een kenteken om laten zetten? Voor meer informatie, hou onze facebookpagina en schrijf je in op onze nieuwsbrief!
Een auto invoeren in Spanje in 5 vragen
Hieronder de belangrijkste vragen over het onderwerp van dit artikel kort beantwoord.
Nee, als je in Spanje woont en je auto daar structureel gebruikt, moet je deze in beginsel op een Spaans kenteken registreren. Een buitenlands kenteken blijven gebruiken kan leiden tot boetes en problemen met de verzekering. Het is daarom verstandig om de invoerprocedure zo snel mogelijk na je verhuizing te beginnen.
Ja, voor de registratie van een buitenlandse auto in Spanje moet je doorgaans naar een Spaans ITV-station, ook als de Nederlandse APK of Belgische technische keuring nog geldig is. Bij deze keuring worden onder meer de voertuiggegevens gecontroleerd en wordt de Spaanse technische kaart opgesteld die je nodig hebt voor de registratie bij de DGT.
Ja, bepaalde technische aanpassingen kun je bij de invoer van je auto behouden, maar dat hangt af van de aanpassing, de beschikbare documentatie en de toepasselijke goedkeuringsregels. Bij invoer vanwege een verhuizing naar Spanje kunnen onder voorwaarden bijzondere mogelijkheden bestaan. Laat daarom vooraf controleren of bijvoorbeeld een trekhaak, getinte ruiten of andere wijzigingen bij de Spaanse ITV worden geaccepteerd.
Ja, je hoeft niet noodzakelijk resident in Spanje te zijn om een auto met een Spaans kenteken te bezitten. Dat kan bijvoorbeeld interessant zijn als je een tweede woning in Spanje hebt en daar een auto wilt gebruiken. Je moet wel voldoen aan de voorwaarden voor registratie bij de DGT en de bijbehorende administratieve en fiscale verplichtingen.
Ja, onder bepaalde voorwaarden kun je bij export van een Nederlandse auto naar Spanje een deel van de betaalde BPM terugkrijgen. Dit geldt niet voor iedere auto. Onder meer de datum waarop het voertuig voor het eerst in gebruik is genomen en de registratie in het buitenland zijn van belang. De aanvraag verloopt via de Nederlandse Belastingdienst en staat los van de Spaanse invoerprocedure.